啟主列

中山高速公路

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中山高速公路,編為中華民國國道一號;簡曰中山高,或曰南北高速公路。其乃臺灣高速公路也,通臺灣西部各大都市城鎮基隆高雄二港,貫臺灣西,車水馬龍,臺灣次長高速公路也。是乃時任行政院長蔣經國十大建設其一,以中華民國國父孫文號中山名之。

前身者,民國五十三年建麥帥公路也,華人區首汽車專用公路[一]。六十年八月十四日始建,併麥帥公路,六十三年三重中壢(內壢)得行,至六十七年全線(基隆高雄)始用。九十五年二月十日,全線電子收費系統(ETC)啟用。

北達基隆市,南抵高雄市,長三百七十四餘三公里,起於基隆市孝二路、忠四路口(臺二線,實起於中興、大業隧道口),經新北市臺北市桃園市新竹縣新竹市苗栗縣臺中市彰化縣雲林縣嘉義縣嘉義市臺南市,止於高雄市中山路、漁港路口(臺17線),併有汐五高架五楊高架二高架拓寬線。

設施

計程收費,交通部高速公路工程局(今國道高速公路局)興之,交通部臺灣區國道高速公路局轄之,內政部警政署國道公路警察局護其路之安全。

隧道

唯二隧道,俱於基隆,通基隆端=基隆交流道於獅球嶺路段,曰大業隧道(北上、全長556公尺)、曰中興隧道(南下、全長440公尺)。

 
大業(左)與中興(右)隧道

皆單行,限速於大業隧道乃六十公里每小時,於中興隧道則七十公里每小時。 中興隧道,臺灣省公路局(今交通部公路總局)所興;大業隧道,交通部高速公路工程局(今 交通部臺灣區國道高速公路局)建也。今交通部臺灣區國道高速公路局護之。

歇驛

計六歇驛,行路者休憩、解手出恭、求食之所也。 曰中壢、曰湖口、曰泰安、曰西螺、曰新營、曰仁德。

戰備跑道

計四段,曰花壇、曰民雄、曰麻豆、曰仁德。 和時為路,戰時移其隔礙,則使軍機之用也。

交流道

基隆端 - 基隆 - 八堵 - 大華系統 - 五堵 - 汐止 - 汐止系統 - 汐五高架汐止端 - 東湖 - 內湖 - 圓山 - 台北 - 三重 - 五股轉接道 - 五股 - 泰山轉接道 - 林口 - 桃園 - 機場系統 -  中壢 - 內壢 - 中壢轉接道 - 中壢 - 平鎮系統 - 幼獅 - 楊梅 - 五楊高架楊梅端- 湖口 -  湖口 - 竹北 - 新竹 - 新竹系統 - 頭份 - 頭屋 - 苗栗 - 銅鑼 - 三義 -  泰安 - 后里 - 台中系統 - 豐原 - 大雅 - 台中 - 南屯 - 王田 - 彰化系統 - 彰化 - 埔鹽系統 - 員林 - 北斗 -  西螺 - 西螺 - 虎尾 - 斗南 - 雲林系統 - 大林 - 民雄 - 嘉義 - 水上 - 嘉義系統 -  新營 - 新營 - 下營系統 - 麻豆 - 安定 - 台南系統 - 永康 - 大灣 - 台南 - 仁德系統 -  仁德 - 路竹 - 高科 - 岡山 - 楠梓 - 鼎金系統 - 鼎力路 - 高雄 - 瑞隆路 - 五甲系統 - 五甲 - 高雄端

汐止五股高架橋五股楊梅高架橋汐止端 - 堤頂 - 下塔悠 - 環北 - 五股轉接道 - 泰山轉接道 - 機場系統交流道 - 中壢轉接道 - 楊梅端

  1. 香港手高速公路屯門公路建於一九七八年五月五日,而中國大陸地區首高速公路為沈大高速公路,一九八四年建、一九九〇年啟用。