高雄捷運

高雄捷運，全稱高雄都會區大眾捷運系統，俗稱高捷，臺灣之捷運系統也。街市以為中，載高雄市街郊之民，亦有及屏縣之議。

始於民國八十年代。民國九十年十月二十四日肇建。計紅線、橘線、藍線、棕線四路，採高運量系統，民國八十七年，政院決，民資建之，許其經營，數年復歸政府，即俗稱BOT之法也，翌年，政府甄審，准高雄捷運股份有限公司建之，以紅、橘二路為先。

始行於民國九十七年三月九日(紅線)，至民國一百一年計運逾二萬萬人矣。今有三路營業，一曰紅線，一曰橘線，一曰環狀輕軌。

高雄捷運總資一千八百十三萬萬又七千九百萬元許，其八分三厘一毫九絲（約一千五百八萬萬八千九百萬元）為公帑，餘為民資。公帑之部中，計一千一百九十一萬萬元許自中央補助，餘由高雄市政府自負。

異於臺北捷運之官府興建、民社經營之法，高雄捷運公司自負場站之租貸資、利息，故政府釋三地開發，以誘民資。

路線

今總長五十一有四分公里，凡五十一站，立四機工廠。全路多潛遁地下。而紅線之橋頭驛至世運驛間，行於高架；南岡山驛、橘線之大寮驛、高雄環狀輕軌敷於平野。計價以里，計廿至六十元不等。

紅線將延，北上仁德，南下東港。橘線自鳳山塾驛分支東行，越高屏溪至屏市，是為屏東線。又自大寮南至林園，為大寮線，惟車軌有異，無可直通，至則轉乘。