「巴拿馬運河」：各本之異

夫北美洲，北寬而南窄，餘脉綿延百里，自[[墨西哥]]以來，循西北而東南，繫乎南美大陸，惟於巴拿馬之地，忽折轉東北，旋複歸東南，其走向與二洲大勢相錯，名曰[[巴拿馬地峽]]。運河既處其間，加之初浚之日，物力不逮，為取其便利，遂依地勢而行，運河水道陡轉，固非逕通東西者也，故不得不細言之：夫西行之船，當先入[[加勒比海]]，於[[科隆]]南入[[加通湖]]；湖內返變道東南，沿河行至[[巴拿馬灣]]，再西轉方入太平洋。運河水位又高乎洋面二十米有奇，故其間六設[[船閘]]以通往來，每須陞船，輒入[[淡水]]萬[[立方米|方]]以計。以其航道曲折蜿蜒，船當循[[導航]]之以引止，方可無虞焉。

[[十六世紀]]中，[[歐洲]]諸強拓荒[[新大陸]]， 其南北二[[美洲]]間有國名曰[[哥倫比亞]]，界乎二大洋間而絕水路往來。東來之船有欲西達太平洋者，當遠行至南美[[佛恩角]]之[[麥哲倫海峽]]，頗費周章。時西班牙王[[查理五世]]即嘗諭令勘測，欲鑿河道，惟限乎物力，未果，即而遂弃之也。

迨至[[一八七九年]]，諸國議決，以[[法國]]承其事。翌年元日，法府立「[[全球巴拿馬洋際運河公司]]」，籌資浚之，時曆八載，耗[[法郎]]二十億余，終以物力不逮，其地又多[[瘧疾]]、[[黄熱病]]而致也，勞工死傷無數，中途以廢,，工即终了止之也遂告終。

[[一九零三年]]，時美國[[總統]][[西奧多·羅斯福|羅斯福]]以運河大利，欲續承其事，因商之於[[哥倫比亞]]，然哥國[[議會]]未之允，美遂陰資巴拿馬之二心者裂其土，立[[巴拿馬共和國]]。十一月十八日，美巴立約，美國以[[美金]]千萬，得永租河區，得以为租借也，並得沿河築路駐軍。其后又改善环境,改造营地城镇,又以美金四千萬余，購法國運河開發權。乃於法國所浚故道，續為開拓，複累耗美金三億七千萬，又歷時凡十有一年乃就。累掘土二億六千萬方，計亡五千六百又九人。

河之初成，美府立[[巴拿馬運河管理委員會]]掌其管也，以美人為酋，巴人襄之。運河沿岸，儼然國中之國。至[[一九七七年]]，美、巴方訂[[巴拿馬運河條約]]，定[[一九九九年]]十二月卅一為租借約滿之日也。俟期限至，巴國終得其河；且立誓，運河一區[[永久中立]]，以利天下，惟立[[巴拿馬運河管理局]]而以控也，取導航之費以資河道運營，每船或酬萬金也。

河通百年，時事巨變，今之海輪，輒以數十萬噸計，河淺不堪其用。巴國遂於[[二零零七]]年複拓之，期於[[二零一四六年]]竣工。斯時，歲行之貨計可六億噸矣。