共享單車
共享單車者，單車之所以普眾而權託萬民者也。初，置諸坊曲市里，職如驛，委機操僦賃事，假還異處，樁車如流，日供數客，收納豐厚。世興網絡，往往而通天下訊，舊法移易，別立新統，今錄籍上冊，典信諾義，皆蒙憑准，所在操縱。民則利其行，商則利其殖。寸方鑑章，以請授許。今門籍累累。
演進
纂
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西元千九百六十五年，公共單車發於歐洲。二千又七年，西國興樁車，供民僦賃，立樁置候，不設事役，唯委命電腦，受值自釋，此行漸來，列邦效舉。於是中國仿其法，方興未遍，官所營榷。居數歲，始有商辦，猶為樁車，未開逍遙之法，及二千十四年，於大學開無樁之例，及見顯就，百家紛投散，街衢巷陌，舉目皆是，溢冗成患。二千十七年初，有商崩者曰「藍車行」，隱跡滅蹤，了無音訊，黎民坊眾，一時駭愕，列籍押金，遲懸不決，[二]，一時業望難守，前程莫斷。 後滴滴公司購之，支任承繼。[三]
經營
纂造車經營，百家殊途，或拾廢重鍛，收編麾下，黃車是也。或專攻方技，研發新端，單車載籍者，賦定位之能，自稟坐落，反乎中樞，是以籍戶得其處，亦具臟腑，轉輪蓄電，暘曜聚氣，俱以自贍，摩拜是也，工練技達，固久養壽，垂為懿範，業人模效。積收生利，納僦值、押金，僦值蓋一二錢許，押金數百圓，籍戶請貰，務先寄貯，由是寄金日厚，輒充其庫，商則以投資倍利。[四]開除者，修造之費，傭役之值云云。寄金挪移，為公所誚，由是有司重之，召各家集議立約。[五]