新幹線各本之異

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Davidzdh
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[[file:E5_S11_Sendai_20090725.JPG|thumb|新幹線 E5 系]]
[[file:JR_East_Shinkansen_lineup_200_E2_E4_E1_Niigata_Depot_20071100.JPG|thumb|新幹線 200 ~ E4 系]]
 
== 概要 ==
[[file:Shinkansen0-n700.jpg|thumb|新幹線 0 ~ N700 系]]
'''新幹線'''者,[[日本]][[高速[[鐵道]]也,人稱「子彈火車」。開通前稱「彈丸列車」。[[一九六四年|昭和三十九年]]十月一日,始通車,時值[[東京]][[西元一九六四年夏季林匹克動會|東京五輪會]]前夕開商業新幹線之運營,付諸商業。高速鐵道而如是運營者,舉世莫首線第一路貫[[東京都|東京]][[大阪府|大阪]],曰[[東海道]]新幹線,其時以高速名世。今增至九日本繫連都市,聯系衆多至新幹線之董理初在日本國有鐵道研而運之。至國鐵分割,JR,而JR集團[[賡]]之
 
日本之全國新幹線整備法,速每小時二百公里者方爲新幹線。然,除迷你[[山形新幹線|山形]]、[[秋田新幹|秋田]]二路以外,各線速路遽疾之,計以公里每小時,則二百四十至三百二十公里每時
 
新幹線軌距異於日本常鐵國中他道,乃標準軌,合千四百三十五毫米。
 
新幹線運營五十又三年,雖有[[地震|地動]][[海嘯所患]],然無一亡於行車事人意外身,遂自稱「新幹線安全神話」。
 
== 技術 ==
新幹線逾二百公里每時,超在來線他道遠矣。其走之疾、乘之安,蓋在於技術也。
 
=== 線、 ===
* 除 [[迷你新幹線]]以外,線路皆另造別有其新。構營鐵道之人嘗新幹線鉄道構造規則》,新幹線之敷設備構造此令。
** 棄狹軌,用標準軌;
** 小曲率,化曲爲直;
** 坡度,趨平避丘。
* 行設計如下,以事故
** 棄平交道,使不致行人車馬,不致入軌
** 建全線立交軌道,修新幹線特例法,以阻閒雜入軌
** 建月臺閘門,使於是列車通行,而人不致人墜入軌道失足
==逸事==
**
新幹線,人稱之「子彈火車」。通車前,又云「彈丸列車」。
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[[分類:日本郵傳]]