「巴拿馬運河」：各本之異
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迨至[[一八七九年]]，諸國議決，以[[法國]]承其事。翌年元日，法府立「全球巴拿馬洋際運河公司」，破土浚之，時曆八年，耗法郎二十億， 終以物力不逮，[[瘟疫]]橫行而中途以廢。
[[一九零三年]]，時美國[[總統]][[西奧多·羅斯福|羅斯福]]以運河大利，欲續承其事，因商[[哥倫比亞]]，然哥國議會未之允，遂陰資巴拿馬人裂土，立巴拿馬共和國。十一月十八日，美巴立約，美國以[[美金]]千萬，得永久租借河區，並得沿河築路駐軍。又以美金四千萬，購法國運河開發權。乃於法國所浚故道，續為開拓，累耗美金三億七千萬，工程又歷時凡十有一年，掘土二億六千萬方，史載工亡五千六百又九人，或曰其數遠不止此
[[一九一四年]]，八月十五日，功成通航。較之麥哲倫故道，短其行程萬四千八百公里。
河之初成也，美府立[[巴拿馬運河管理委員會]]掌其管，以美人為酋，巴人襄之。運河沿岸，儼然國中之國，迨至[[一九九九年]]，方依[[巴拿馬運河條約]]，還付巴國，亦以巴拿馬運河管理局掌之，惟聽巴拿馬國府之令也，惟巴國立誓，運河一區[[永久中立]]，以利天下。▼
▲河之初成也，美府立[[巴拿馬運河管理委員會]]掌其管，以美人為酋，巴人襄之。運河沿岸，儼然國中之國，迨至[[一九九九年]]，方依[[巴拿馬運河條約]]，還付巴國，亦以巴拿馬運河管理局掌之，惟聽巴拿馬國府之令也，
河通百年，時事巨變，之今海輪，輒以數十萬噸計，河淺不堪其用。巴國遂於[[二零零七]]年複拓之，期於[[二零一四年]]竣工。斯時，歲行之貨，計可六億噸矣。
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